Флагманский полноразмерный кроссовер Exeed VX после глубокого рестайлинга претерпел ключевые технические изменения, которых ждали российские автолюбители. Главным событием стал отказ от роботизированной коробки Getrag DCT в пользу классического гидротрансформаторного 8-ступенчатого автомата Aisin, что кардинально изменило восприятие автомобиля при езде по городу и легкому бездорожью.
Автомобиль построен на модульной архитектуре M3X Pro и нацелен на конкуренцию с премиальными трехрядными кроссоверами. Комплексный технический обзор Exeed VX с разбором характеристик двигателя 2.0 TGDI, работы подвески CDC, параметров электрогидравлической муфты BorgWarner и сервисных карт позволяет понять, насколько надежен обновленный флагман.
Габариты, платформа и кузовной каркас
Флагман сохранил монументальные пропорции полноразмерного SUV:
- Габариты: длина — 5010 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1800 мм, колесная база — 2900 мм.
- Геометрия: дорожный просвет под композитной защитой картера составляет честные 200 мм, угол въезда — 18°, угол съезда — 20°, глубина преодолеваемого брода — 450 мм.
- Багажник: в 7-местной конфигурации объем равен 450 литрам, при сложенном третьем ряде увеличивается до 1015 литров, а при сложении второго и третьего рядов достигает 2600 литров с ровной погрузочной площадкой длиной 2.15 м.
- Силовая структура: каркас кузова на 85% состоит из высокопрочных и сверхвысокопрочных термоформованных сталей горячей штамповки с пределом прочности до 1500 МПа. Двусторонняя гальваническая оцинковка внешних навесных панелей (толщина цинкового слоя 9–12 мкм) обеспечивает высокую стойкость к дорожным реагентам.
Турбомотор 2.0 TGDI (SQRF4J20C): параметры и ресурс
Под капотом установлен четырехцилиндровый алюминиевый турбодвигатель семейства Acteco третьего поколения:
| Параметр двигателя | Заводские показатели SQRF4J20C |
|---|---|
| Рабочий объем / Конфигурация | 1998 см³, рядный 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность | 249 л.с. при 5500 об/мин (налоговыгодная прошивка для РФ) |
| Максимальный крутящий момент | 385 Н·м в диапазоне 1750–4000 об/мин |
| Система впрыска | Прямой впрыск топлива под давлением 350 бар (Bosch) |
| Газораспределительный механизм | 16 клапанов, цепь ГРМ, фазовращатели DVVT |
| Тип турбокомпрессора | Малоинерционный с электронным сервоприводом wastegate |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 8.5 секунды |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Рекомендуемый бензин | АИ-95 (допускается кратковременно АИ-92) |
Двигатель снабжен чугунными гильзами, интегрированным в головку блока выпускным коллектором и электронным термостатом с раздельными контурами охлаждения блока и ГБЦ. Подробный разбор конструктивных особенностей силовой установки представлен в материале про надежность мотора и полного привода Exeed VX.
Автомат Aisin 8AT и муфта BorgWarner 6-го поколения
Установка 8-ступенчатого гидромеханического автомата Aisin TG-81SC устранила все претензии к рывкам при старте в гору и перегреву сцепления в пробках:
- Плавность и адаптивность: широкий диапазон передаточных чисел (7.5:1) обеспечивает уверенный подхват с низов и экономичные обороты коленвала (около 1650 об/мин на скорости 110 км/ч).
- Интеллектуальный полный привод: многодисковая электрогидравлическая муфта BorgWarner шестого поколения блокируется за 0.08 секунды при пробуксовке передних колес, передавая до 50% тяги на заднюю ось.
- Режимы движения: шайба на центральном тоннеле позволяет выбирать между 7 преднастроенными профилями (
Эко,Комфорт,Спорт,Снег,Грязь,Песок,Бездорожье).
Адаптивная подвеска CDC и акустический комфорт
- Электронноуправляемые амортизаторы CDC: датчики ускорения кузова и хода подвески сканируют дорожную поверхность до 100 раз в секунду, изменяя проходное сечение электромагнитных клапанов в амортизаторах. Это минимизирует крены в виражах и гасит раскачку на волнообразном асфальте.
- Шумоизоляция: двойное акустическое остекление передних и задних боковых окон в сочетании с активной системой шумоподавления через динамики снижает уровень шума в салоне до 62 дБ на скорости 100 км/ч.
Салон Triplex, мультимедиа и второй ряд
- Тройной дисплейный блок: цифровая панель приборов 12.3”, центральный сенсорный экран 15.6” с разрешением 2.5K и отдельный пассажирский монитор 12.3” под единым изогнутым стеклом. Комплекс функционирует на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon 8155.
- Компоновка 6 или 7 мест: в 6-местной версии на втором ряду установлены раздельные капитанские кресла с электроприводом, вентиляцией, подогревом и 8 программами пневмомассажа.
- Аудиосистема Lion Melody: 23 динамика премиум-класса с усилителем мощностью 1000 Вт, включая динамики в подголовнике кресла водителя для персональных навигационных подсказок.
Карта заправочных объемов и сервис:
| Узел / Агрегат | Заправочный объем | Спецификация техжидкости | Регламентный интервал |
|---|---|---|---|
| Двигатель 2.0 TGDI | 5.0 л | 0W-20 API SP / ACEA C5 | Каждые 10 000 км (или 1 год) |
| 8-АКПП Aisin | 4.0 л (слив-залив) / 7.5 л (полный) | Toyota ATF WS / Aisin AW-1 | Каждые 50 000 – 60 000 км |
| Раздаточная коробка (PTU) | 0.8 л | 75W-90 API GL-5 Synthetic | Каждые 40 000 км |
| Задний редуктор | 0.8 л | 75W-90 API GL-5 Synthetic | Каждые 40 000 км |
| Тормозная система | 1.1 л | DOT 4 Class 6 Low Viscosity | Каждые 40 000 км (или 2 года) |
Полные технические инструкции по обслуживанию трансмиссии приведены в практическом руководстве по замене масла в коробках передач моделей Exeed.
Комплектации и дилерские цены в России
- Prestige (6 / 7 мест, 2.0 TGDI 8AT 4WD): полный зимний пакет, адаптивный круиз ADAS, три дисплея, панорамная крыша, колеса R20 — от 5.45 млн руб.
- President (6 / 7 мест, 2.0 TGDI 8AT 4WD): подвеска CDC, массаж всех кресел первых двух рядов, аудиосистема с 23 динамиками, отделка натуральной кожей Nappa, проекционный дисплей HUD — 5.95 – 6.25 млн руб.
Итог
Обновленный Exeed VX с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin, подвеской CDC и ультрасовременным салоном на чипе Snapdragon 8155 превратился в один из самых комфортабельных и надежных полноразмерных семейных кроссоверов на российском рынке.
