В сегменте тяжелых люксовых рамных внедорожников появился новый технологический ориентир — на российский рынок официально вышел флагманский Tank 700 Hi4-T. Автомобиль бросает прямой вызов признанным иконам класса, сочетая брутальный киберпанк-дизайн с высокотехнологичной параллельной гибридной силовой установкой.
В отличие от младших моделей Tank 300 и Tank 500, «семисотка» получила полностью независимую подвеску всех колес, пневмобаллоны с изменяемым клиренсом, размыкаемые стабилизаторы и бензоэлектрический тандем с колоссальным крутящим моментом. Детальный обзор Tank 700 Hi4-T позволит разобрать технические нюансы гибридной схемы, геометрию шасси и стоимость обслуживания.
Архитектура рамы, габариты и проходимость
Tank 700 построен на усиленной платформе D71 с мощной лонжеронной рамой, выполненной из высокопрочных сортов стали:
- Габаритные размеры: длина — 5090 мм (с навесным запасным колесом — 5110 мм), ширина — 2061 мм, высота — 1952 мм, колесная база — 3000 мм.
- Пневматическая подвеска с амортизаторами CDC: позволяет изменять дорожный просвет в диапазоне от 210 мм (посадочный режим) до внушительных 282 мм (экстремальный оффроуд).
- Геометрическая проходимость: угол въезда — 32°, угол съезда — 33°, предельная глубина преодолеваемого брода — 970 мм в верхнем положении пневмы.
- Масса и буксировка: снаряженная масса автомобиля составляет 3110 кг, а допустимая масса буксируемого прицепа достигает 3000 кг.
Гибридная силовая установка Hi4-T: 3.0 V6 Bi-Turbo + P2 Motor
Трансмиссия автомобиля построена по схеме параллельного подключаемого гибрида (PHEV):
| Узел / Характеристика | Параметр силовой установки |
|---|---|
| Двигатель ДВС | 3.0 V6 Bi-Turbo (E30Z), алюминиевый блок, цепь ГРМ |
| Мощность / Момент ДВС | 354 л.с. / 500 Н·м (1500–4500 об/мин) |
| Электродвигатель P2 | Синхронный электромотор, интегрированный в АКПП |
| Мощность / Момент электромотора | 163 л.с. / 350 Н·м |
| Суммарная отдача системы | 523 л.с. / 850 Н·м |
| Коробка передач | 9-ступенчатый гидромеханический автомат 9HAT |
| Разгон 0–100 км/ч | 5.6 секунды |
| Емкость тяговой батареи | 37.1 кВт·ч (NMC ячейки SVOLT) |
| Запас хода на электричестве (WLTC) | До 100 км |
| Суммарный запас хода (с баком 85 л) | Свыше 800 км |
Наличие мощного электромотора P2 позволяет внедорожнику мгновенно откликаться на педаль акселератора без малейшей турбоямы. На тяжелом бездорожье электротяга обеспечивает филигранное дозирование тяги на черепашьей скорости в 1–2 км/ч без риска перегрева гидротрансформатора.
Внедорожный комплекс: раздатка TOD и Active Sway Bar
- Раздаточная коробка BorgWarner TOD: электромагнитная муфта с понижающей передачей 2.64:1 жестко передает до 50% момента на переднюю ось при включении режима 4L.
- Блокировки дифференциалов: электромеханические принудительные блокировки установлены в переднем и заднем редукторах.
- Размыкаемые стабилизаторы (Active Sway Bar): электромагнитный механизм размыкает передний стабилизатор, увеличивая вертикальный ход отбоя колес на 60 мм, что обеспечивает непрерывный контакт шин со скальным грунтом.
Батарея, зарядка и режим источника питания V2L
Тяговая аккумуляторная батарея емкостью 37.1 кВт·ч расположена внутри стальной рамы над задней осью, что защищает ее от механических повреждений на бездорожье:
- Термостатирование: батарея оснащена жидкостным контуром с отдельным теплообменником и электрическим PTC-подогревателем, поддерживающим температуру ячеек в оптимальном диапазоне +15…+35°C даже в 30-градусный мороз.
- Скоростная DC-зарядка: порт постоянного тока GB/T / CCS2 поддерживает мощность до 50 кВт, позволяя восполнить заряд с 20% до 80% за 22 минуты.
- Внешнее питание V2L: система способна отдавать до 3.3 кВт переменного тока 220 В для питания электроинструмента, кемпингового оборудования или освещения базового лагеря в экспедициях.
Тормозная система и шумоизоляция
- Тормоза: спереди установлены 6-поршневые фиксированные суппорты Brembo с вентилируемыми составными тормозными дисками диаметром 380 мм, сзади — плавающие суппорты с дисками 360 мм. Это гарантирует эффективное замедление 3.1-тонной машины со 100 км/ч за 37 метров без перегрева колодок.
- Акустический комфорт: все боковые и ветровое стекла выполнены из двойного ламинированного триплекса толщиной 5.5 мм. Дополнительно в аудиосистему интегрирована система активного шумоподавления (ANC), генерирующая противофазный звуковой сигнал через динамики в подголовниках.
Роскошь интерьера и оснащение салона
- Отделка: натуральная кожа Nappa, вставки из полированного алюминия и углепластика, потолок с эффектом «звездного неба» из сотен оптоволоконных светодиодов.
- Комфорт сидений: кресла первого и второго рядов оснащены 8-точечным пневмомассажем, активной вентиляцией и электрорегулировкой угла наклона спинки до 141 градуса.
- Зимний пакет для РФ: усиленный обогрев лобового стекла, форсунок, руля, подлокотников и всех кресел, а также предпусковой подогреватель тяговой батареи.
Сервисный регламент и смазочные материалы:
| Агрегат | Объем заливки | Спецификация | Интервал обслуживания |
|---|---|---|---|
| Двигатель 3.0T V6 | 8.5 л | 0W-20 / 5W-30 ACEA C2/C5 Synthetic | Каждые 10 000 км |
| Гибридная АКПП 9HAT | 9.5 л | GWM 9HAT Hybrid ATF | Каждые 50 000 км |
| Раздатка и редукторы | 1.8 л + 1.2 л + 2.0 л | 75W-90 GL-5 Synthetic | Каждые 40 000 км |
Для понимания тонкостей обслуживания полноприводных узлов марки полезно изучить регламент замены масел в раздатке и мостах внедорожников Tank.
Комплектации и цены в России
- Premium: пневмоподвеска CDC, битурбо V6 Hi4-T, блокировки заднего и переднего дифференциалов, 20-дюймовые диски — от 8.9 млн руб.
- Superior: лазерные фары с подсветкой поворотов, аудиосистема Harman Kardon (16 динамиков), размыкаемый стабилизатор — 10.2 – 10.5 млн руб.
- Limited Edition: эксклюзивный обвес из кованого карбона, колесные диски R22, дополнительная люстра на крыше — 11.9 – 12.5 млн руб.
Итог
Tank 700 Hi4-T задал высочайший уровень в сегменте премиальных рамных внедорожников. Невероятная динамика 523-сильного гибрида, честный механический оффроуд-потенциал с размыкаемыми стабилизаторами и представительский уровень комфорта делают его бескомпромиссным флагманом.
