Футуристичный фастбэк-кроссовер Omoda C5 стал бестселлером российского авторынка, однако многие автолюбители ошибочно считают все версии модели идентичными. Полноприводная модификация Omoda C5 4WD — это принципиально иной автомобиль с технической точки зрения: здесь применен другой силовой агрегат, иная трансмиссия и полностью переработанная схема задней подвески.
Вместо городского тандема мотора 1.5T с вариатором полноприводная версия получила связку непосредственного турбомотора 1.6 TGDI и мокрого робота Getrag. Подробный технический обзор Omoda C5 4WD с анализом работы системы AWD BorgWarner, конструкции независимой многорычажки, сервисных объемов масел и актуальных дилерских цен позволяет оценить все преимущества флагманской модификации.
Конструктивные отличия: 4WD против переднего привода
Инженеры Chery Group создали две фактически разные платформы в рамках одного кузова:
- Задняя подвеска: если на переднеприводной C5 сзади стоит простая полузависимая торсионная балка, то на C5 4WD установлена полноценная независимая многорычажная подвеска с отдельными пружинами и телескопическими амортизаторами. Это устранило диагональные крены и склонность к спрыгиванию с траектории на неровностях в поворотах.
- Дорожный просвет: клиренс полноприводной версии составляет честные 180 мм под штатной стальной защитой картера (угол въезда — 20°, угол съезда — 26°).
- Снаряженная масса: полноприводная трансмиссия и многорычажка увеличили массу автомобиля с 1381 кг (FWD) до 1525 кг (AWD), что сделало ход машины более благородным и плотным на высокой скорости.
- Тормозные механизмы: спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза диаметром 308 мм с плавающим суппортом, сзади — сплошные диски 288 мм со встроенным механизмом электромеханического стояночного тормоза (EPB). Тормозной путь со скорости 100 км/ч до полной остановки составляет 36.8 метра.
- Антикоррозийная обработка: капот, передние и задние крылья, боковые двери оцинкованы методом горячего цинкования с двух сторон (толщина защитного цинкового слоя 10–12 мкм). Заводская толщина лакокрасочного покрытия варьируется от 105 до 125 мкм.
Двигатель 1.6 TGDI (SQRF4J16): характеристики и ресурс
Полноприводный кроссовер оснащен турбомотором семейства Acteco третьего поколения:
| Характеристика | Турбомотор 1.6 TGDI (SQRF4J16) | Базовый 1.5T (SQRE4T15C FWD) |
|---|---|---|
| Рабочий объем | 1598 см³ | 1498 см³ |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 5500 об/мин | 147 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 275 Н·м в диапазоне 2000–3800 об/мин | 210 Н·м в диапазоне 1750–4000 об/мин |
| Система подачи топлива | Прямой впрыск 290 бар (Bosch) | Распределенный впрыск (MPI) |
| Коробка передач | 7-ступенчатый мокрый робот 7DCT | Бесступенчатый вариатор CVT25 |
| Разгон 0–100 км/ч | 8.6 секунды | 9.9 секунды |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная | Полузависимая балка |
| Топливо | АИ-92 / АИ-95 | АИ-92 |
Благодаря чугунным гильзам в алюминиевом блоке цилиндров и эффективному фазовращению DVVT двигатель 1.6 TGDI отлично выдерживает динамичные нагрузки и отлично реагирует на программную оптимизацию в рамках чип-тюнинга Omoda C5.
Преселективный робот 7DCT300 и муфта BorgWarner
Ключевой фактор надежности версии 4WD — отказ от чувствительного к пробуксовкам вариатора в пользу мокрого двухдискового робота Getrag:
- Сцепления в масляной ванне: диски сцепления постоянно омываются охлаждающим трансмиссионным маслом, благодаря чему коробка выдерживает крутящий момент до 300 Н·м и не перегревается при долгой буксовке в глубоком снегу, в отличие от вариатора на младших версиях, чей ресурс подробно рассмотрен в руководстве по замене масла в вариаторе Omoda C5.
- Электромагнитная муфта полного привода: узел от BorgWarner срабатывает за 0.1 секунды при разнице скоростей вращения колес, передавая до 50% крутящего момента на заднюю ось.
- Режимы управления тягой: селектор Drive Mode предлагает 6 алгоритмов работы управляющей электроники:
Эко,Комфорт,Спорт,Снег,Грязьи4x4. В режиме4x4муфта находится в заблокированном преднатяге на скоростях до 60 км/ч.
Оснащение салона и эргономика
- Двойной цифровой кокпит: объединенный горизонтальный кластер из двух 10.25-дюймовых экранов высокого разрешения с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
- Спортивные кресла: ковшеобразные сиденья с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками снабжены электрорегулировками в 6 направлениях и эффективной вентиляцией.
- Зимний пакет: подогрев всей площади лобового стекла, форсунок омывателя, рулевого колеса и всех сидений (передних и задних) активируется как с клавиш, так и через телематику с мобильного смартфона.
Сервисная карта и смазочные материалы:
| Узел / Агрегат | Заправочный объем | Допуск и спецификация масла | Интервал обслуживания |
|---|---|---|---|
| Двигатель 1.6 TGDI | 4.7 л | 0W-20 / 5W-30 API SP, ACEA C5/C2 | Каждые 10 000 км (или 1 год) |
| Робот 7DCT300 | 4.0 л (полный объем) | Castrol BOT 351 C4 / Pentosin FFL-7A | Каждые 60 000 км |
| Раздаточная коробка (PTU) | 0.55 л | 75W-90 API GL-5 Synthetic | Каждые 40 000 км |
| Задний редуктор с муфтой | 0.55 л | 75W-90 API GL-5 Synthetic | Каждые 40 000 км |
| Тормозная жидкость | 0.95 л | DOT 4 Class 6 Low Viscosity | Каждые 40 000 км (или 2 года) |
При регламентном обслуживании двигателя важно использовать оригинальные иридиевые свечи зажигания (артикул 3707010-F4J16) с моментом затяжки 25 Н·м, предотвращая повреждение алюминиевой резьбы колодца.
Комплектации и цены в автосалонах РФ
- Active (1.6T 7DCT AWD): полный привод, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодная оптика, зимний пакет, бесключевой доступ — от 2.65 млн руб.
- Supreme (1.6T 7DCT AWD): комплекс ассистентов ADAS (адаптивный круиз-контроль, автоторможение, удержание в полосе), люк в крыше, красные тормозные суппорты, вентиляция кресел — 2.95 – 3.15 млн руб.
Итог
Omoda C5 4WD — это сбалансированный полноприводный кроссовер, который избавлен от слабых мест моноприводных модификаций. Мокрый робот 7DCT в связке с тяговитым мотором 1.6 TGDI и задней многорычажкой делают его отличным выбором для суровых российских зим и загородных поездок.
Подробнее о защите кузова от реагентов читайте в руководстве по антикоррозийной обработке Omoda C5, а для повышения акустического комфорта на высоких скоростях ознакомьтесь с материалом по шумоизоляции крыши Omoda C5.
