Бренд Jetour, созданный как молодежное и внедорожное подразделение концерна Chery, демонстрирует стремительный рост продаж в России. Кроссовер Dashing, брутальный внедорожный SUV T2 и вместительный семейный X90 Plus привлекают автомобилистов стильным дизайном, богатым оснащением и мощными турбированными агрегатами серии Acteco.

Однако высокая степень турбонаддува, прямой впрыск топлива под высоким давлением и суровые российские зимы требуют пристального внимания к смазочным материалам. Правильно подобранное масло в двигатель jetour dashing t2 x90, регулярный масляный сервис и качественный фильтр — залог долговечной работы турбины и цепного привода ГРМ.

Линейка двигателей кроссоверов и их особенности

На автомобили марки для российского рынка устанавливаются три основных типа бензиновых турбомоторов:

  1. 1.5T SQRE4T15C (147 л.с., 210 Н·м): базовый 4-цилиндровый мотор с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском. Устанавливается на переднеприводные модификации Dashing и X70 Plus. Отличается неприхотливостью к качеству топлива, но требователен к чистоте масла для сохранности турбины.
  2. 1.6T SQRF4J16 (190 л.с., 290 Н·м): технологичный мотор серии Acteco III поколения с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Монтируется на топовые версии Dashing и переднеприводный T2.
  3. 2.0T SQRF4J20 (245 л.с., 375 Н·м): мощный двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском, устанавливаемый на полноприводный T2 4WD и флагманский X90 Plus. Обладает высоким крутящим моментом и создает значительные термические нагрузки на масляную пленку.

Заливка свежего моторного масла 5W-30 в заливочную горловину двигателя 1.6 TGDI кроссовера Jetour Dashing в автосервисе

Почему турбомоторам марки необходим частый масляный сервис?

Конструктивные особенности моторов прямой инжекции и высокого наддува создают жесткие условия для работы смазочных материалов:

  • Разжижение масла бензином. При коротких зимних поездках по городу несгоревшее топливо через поршневые кольца попадает в масляный картер, снижая вязкость масла.
  • Накопление нагара на впускных клапанах. В моторах с direct injection (непосредственным впрыском) впускные клапаны не омываются бензином. Отработанное масло с высокой зольностью выгорает на стержнях клапанов, формируя плотные отложения.
  • Эффект LSPI (преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах). Применение масел со устаревшими пакетами присадок (с высоким содержанием кальция) провоцирует детонационные микровзрывы, разрушающие перемычки поршневых колец.
  • Закоксовывание каналов турбокомпрессора. Турбина моторов Acteco охлаждается и смазывается подводимым моторным маслом. При перегреве некачественная жидкость превращается в лаковые отложения, перекрывающие масляные каналы подшипников турбины.

Проверка точного уровня свежего моторного масла по масляному щупу на двигателе Jetour X90 Plus после обслуживания

Заправочные объемы и регламент замены масла

Официальный регламент технического обслуживания устанавливает базовый интервал замены масла 10 000 км или 12 месяцев. Однако в тяжелых условиях эксплуатации (городские пробки, частые холодные пуски зимой, пыльные дороги) интервал рекомендуется сократить до 7 500 км или 6 месяцев.

Заправочные объемы по моделям и двигателям:

  • Dashing 1.5T (SQRE4T15C): объем заливки с фильтром — 4.7 – 4.9 литра.
  • Dashing / T2 1.6T (SQRF4J16): объем заливки с фильтром — 4.5 – 4.7 литра.
  • T2 / X90 Plus 2.0T (SQRF4J20): объем заливки с фильтром — 4.8 – 5.0 литра.

Сертифицированные допуски и выбор моторного масла

Для двигателей моделей завод-изготовитель Chery/Jetour рекомендует использовать синтетические масла, соответствующие современным экологическим и антифрикционным стандартам:

  1. Для моторов 1.5T и 1.6T:
    • Вязкость: SAE 5W-30 (для стандартного климата) или SAE 0W-20 (для регионов Крайнего Севера).
    • Стандарты: API SP / ILSAC GF-6A или ACEA C3 (малозольные масла Low/Mid SAPS, предотвращающие образование нагара на клапанах).
  2. Для мощных турбомоторов 2.0T:
    • Вязкость: SAE 5W-30 или SAE 0W-30.
    • Стандарты: API SP / ACEA C3 / C5.

Проверенные марки моторных масел для Jetour:

  • Chery Motor Oil 5W-30 / 0W-20 (Оригинальное дилерское масло, каталожный номер 80100003AA / 80100004AA).
  • LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 (синтетическое масло с низким содержанием сульфатной золы).
  • ZIC TOP LS 5W-30 (высококачественная корейская синтетика на базе PAO).
  • RAVENOL VMP 5W-30 (немецкое полностью синтетическое масло с высочайшей термостабильностью).

Артикулы оригинальных масляных фильтров:

  • Фильтр для мотора 1.5T: 480-1012010
  • Фильтр для мотора 1.6T и 2.0T: F4J20-1012010 (картриджный элемент) или 481H-1012010.

Пошаговая технология смены масла на автомобилях Jetour

Процесс обслуживания выполняется на смотровой яме или гидравлическом подъемнике:

  1. Двигатель прогревается до рабочей температуры 80–90 °C для лучшей текучести отработанного состава.
  2. Демонтируется защита картера двигателя (при наличии).
  3. Откручивается сливная пробка на масляном поддоне, отработка сливается в приемную емкость.
  4. Откручивается старый масляный фильтр или извлекается картридж из пластикового стакана.
  5. Устанавливается новый масляный фильтр и заменивается резиновое уплотнительное кольцо, смазанное свежим маслом.
  6. Закручивается сливная пробка с новой уплотнительной шайбой (момент затяжки 25–30 Нм).
  7. Через масляную горловину на крышке ГБЦ заливается требуемый объем свежего масла (ориентировочно 4.5 – 4.8 л в зависимости от мотора).
  8. Двигатель запускается на 2–3 минуты, проверяется гашение контрольной лампы давления масла на приборной панели.
  9. После заглушения мотора и 5-минутного отстоя уровень масла контролируется по масляному щупу (метку следует выставлять строго посередине между MIN и MAX).

Сброс межсервисного интервала ТО

После проведения замены масла на кроссоверах Jetour Dashing, T2 и X90 необходимо сбросить напоминание о ТО в меню мультимедийной системы:

  1. Включите зажигание без запуска двигателя.
  2. В главном меню центрального экрана откройте раздел «Настройки автомобиля» -> «Обслуживание».
  3. Нажмите кнопку «Сброс интервала ТО» и подтвердите действие.

Грамотный подбор качественного моторного масла со спецификацией API SP / ACEA C3 и соблюдение регламента замены гарантируют надежную работу турбины, чистый ГРМ и высокий ресурс моторов Jetour Dashing, T2 и X90 Plus на долгое время.

Опыт эксплуатации полноприводного внедорожника описан в материале о надежности кроссовера Jetour T2, а график сервиса шасси раскрыт в регламенте обслуживания подвески Jetour.