Кроссовер Geely Atlas первого поколения и его модернизированная версия Atlas Pro заслужили в России репутацию выносливых семейных автомобилей. Однако с выходом второго поколения (известного в Китае как Boyue L) модель совершила колоссальный эволюционный скачок, превратившись из утилитарного паркетника в высокотехнологичный кроссовер премиального уровня.
Автомобиль спроектирован на модульной платформе CMA, созданной совместными усилиями инженеров Geely и Volvo в Швеции. Комплексный обзор нового Geely Atlas с детальным разбором характеристик двухлитрового мотора Drive-E, быстродействия муфты BorgWarner шестого поколения, сервисных объемов и цен позволяет оценить все преимущества новинки.
Платформа CMA, кузов и габариты
Переход на шведскую архитектуру CMA, на которой также базируются кроссоверы Geely Tugella и шведские модели Volvo, радикально изменил пропорции и жесткость кузова:
- Габаритные размеры: длина — 4670 мм (+126 мм к Atlas Pro), ширина — 1900 мм (+69 мм), высота — 1705 мм, колесная база — 2777 мм (+107 мм).
- Геометрическая проходимость: дорожный просвет под композитной защитой картера составляет 215 мм, угол въезда — 20°, угол съезда — 22°.
- Багажное отделение: полезный объем составляет 650 литров под шторку, а при сложенном втором ряде увеличивается до 1610 литров.
- Кузов и оцинковка: все наружные элементы кузова (крылья, двери, капот, крышка багажника) имеют полную гальваническую оцинковку цинковым слоем 12 мкм. Неоцинкованной остается только крыша, защищенная катафорезным грунтом.
Двигатель 2.0T Drive-E и роботизированная трансмиссия 7DCT
На российском рынке ключевой интерес представляет версия с турбомотором семейства Volvo Drive-E:
| Технический параметр | Двигатель 2.0T Drive-E (JLH-4G20TDJ) |
|---|---|
| Рабочий объем / Блок цилиндров | 1969 см³ / Чугунный блок с алюминиевой ГБЦ |
| Максимальная мощность | 200 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 325 Н·м при 1800–4000 об/мин |
| Турбокомпрессор | Малоинерционный BorgWarner Twin-Scroll |
| Привод ГРМ | Зубчатый цепной привод с ресурсом свыше 180 000 км |
| Топливная аппаратура | Непосредственный впрыск Bosch (350 бар) |
| Коробка передач | 7-ступенчатый преселективный мокрый робот 7DCT |
| Разгон 0–100 км/ч (FWD / 4WD) | 8.2 секунды / 8.4 секунды |
| Топливо | АИ-95 (допускается кратковременно АИ-92) |
Коробка передач 7DCT разработана европейским инжиниринговым центром CEVT. Фрикционные диски двух сцеплений работают в масляной ванне, что обеспечивает быстродействие переключений за 0.2 секунды и высокий тепловой ресурс, аналогичный спортивным узлам на Geely Coolray.
Подвеска, управляемость и комплекс безопасности ADAS Level 2
- Шасси и кинематика подвески: спереди применены стойки McPherson с облегченными алюминиевыми поворотными кулаками, снижающими неподрессоренные массы. Сзади установлена независимая четырехрычажная подвеска с полыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Настройка амортизаторов выполнена в европейском стиле: кроссовер упруго гасит мелкую рябь и демонстрирует минимальные крены в скоростных дугах.
- Комплекс ассистентов ADAS: автомобиль оснащен фронтальным радаром миллиметрового диапазона и стереокамерами высокой четкости, обеспечивающими адаптивный круиз-контроль (ACC), автоматическое удержание по центру полосы (LKA), мониторинг слепых зон (BSD) и систему экстренного торможения (AEB) с распознаванием пешеходов и велосипедистов.
Полный привод BorgWarner 6-го поколения
Полноприводная модификация 4WD оснащена новейшей электрогидравлической муфтой BorgWarner Generation VI:
- Быстродействие: муфта срабатывает с постоянным преднатягом за 0.08 секунды, перебрасывая до 50% крутящего момента на заднюю ось до начала пробуксовки передних колес.
- Внедорожные пресеты: в системе управления предусмотрены режимы
Offroad,Snow,ComfortиSport, оптимизирующие алгоритм имитации межколесных блокировок с помощью тормозных механизмов.
Цифровой салон, технологии и адаптация к зиме
Интерьер Geely Atlas выполнен в эстетике космического минимализма:
- Мультимедиа: вертикальный 13.2-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 2K, управляемый флагманским чипом Qualcomm Snapdragon 8155.
- Атмосферная подсветка: интерактивная светодиодная матрица на передней панели и дверях поддерживает 72 цвета и пульсирует в ритме воспроизводимой музыки.
- Зимний пакет для рынка РФ: электрообогрев лобового стекла по всей площади, форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса, боковых зеркал и сидений первого и второго рядов.
Сервисные емкости и технический регламент:
| Узел / Агрегат | Объем | Рекомендуемая спецификация | Интервал замены |
|---|---|---|---|
| Двигатель 2.0T Drive-E | 5.6 л | 0W-20 VCC RBS0-2AE / ACEA C5 | Каждые 10 000 км |
| Коробка передач 7DCT | 4.0 л | Geely DCTF / Shell TF DCT-F3 | Каждые 40 000 – 50 000 км |
| Муфта полного привода 4WD | 0.65 л | BorgWarner AWD Fluid Gen VI | Каждые 40 000 км |
| Угловой и задний редукторы | 0.8 л + 0.9 л | 75W-90 GL-5 Synthetic | Каждые 40 000 км |
Регламент своевременной замены смазочных материалов аналогичен процедуре обслуживания муфты и углового редуктора Geely Monjaro.
Комплектации и цены в России
- Luxury (2.0T FWD): 19-дюймовые диски, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, зимний пакет — от 3.19 млн руб.
- Flagship (2.0T 4WD): полный привод BorgWarner, проекционный дисплей HUD 25.6”, премиальная акустика с динамиками в подголовниках — 3.55 – 3.65 млн руб.
- Flagship Sport (2.0T 4WD): двухцветный кузов, 20-дюймовые диски, спортивный аэродинамический обвес — 3.75 – 3.85 млн руб.
Итог
Новый Geely Atlas на платформе CMA предлагает идеальный баланс между скандинавской безопасностью, европейской управляемостью, просторным салоном и проверенным турбомотором 2.0T Drive-E, делая его одним из самых привлекательных кроссоверов в ценовом диапазоне 3–4 млн рублей.
