Бренд Exeed позиционируется концерном Chery как премиальное подразделение, призванное конкурировать с европейскими и японскими марками среднего класса. Одним из бестселлеров бренда на рынке РФ стал среднеразмерный полноприводный кроссовер Exeed TXL. Этот автомобиль привлекает внимание сбалансированными пропорциями кузова, современным светодиодным автографом на решетке радиатора и богатым базовым оснащением.

Однако для практичного покупателя премиальный статус вторичен — гораздо важнее реальная надежность узлов и агрегатов при длительной эксплуатации на отечественных дорогах. В этой статье мы проведем подробный технический обзор кроссовера Exeed TXL, детально разберем ресурс его двигателей и преселективной коробки передач, оценим работу системы полного привода и проанализируем отзывы владельцев.

Кузов и оцинковка: Как Exeed борется с коррозией

Кузов Exeed TXL изготавливается на современном заводе с высокой долей автоматизации сварки. В конструкции широко используются высокопрочные и сверхвысокопрочные стали (их доля превышает 70%).

С точки зрения антикоррозийной стойкости к автомобилю нет никаких претензий:

  • Металл кузова проходит двухстороннюю гальваническую оцинковку. Оцинкованы абсолютно все внешние кузовные панели, включая двери, крылья, капот и пороги. Исключение составляет лишь крыша, которая покрывается катафорезным грунтом повышенной прочности.
  • Толщина слоя цинка составляет 10–15 мкм, что гарантирует надежную защиту от сквозной коррозии даже при повреждении лакокрасочного покрытия.
  • Толщина заводского ЛКП варьируется в пределах 115–135 мкм, что является стандартным показателем для современных кроссоверов. Шагрень ровная, сколы на капоте не покрываются ржавым налетом в течение долгого времени.

Белый кроссовер Exeed TXL едет по Живописному мосту в Москве осенью

Силовые агрегаты: 1.6 TGDI против 2.0 TGDI

На российском рынке Exeed TXL представлен с двумя бензиновыми турбомоторами семейства Acteco третьего поколения:

  1. Двигатель 1.6 TGDI (SQRF4J16): Выдает 186 л.с. и 275 Н·м крутящего момента. Это очень массовый мотор, который ставится также на Tiggo 7 Pro Max и Omoda C5 AWD. Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, привод ГРМ цепной. Мотор хорошо сбалансирован, его ресурс при своевременном обслуживании составляет не менее 250 000 км.
  2. Двигатель 2.0 TGDI (SQRF4J20): Предлагается для версии TXL 2.0. Он дефорсирован для России до налоговыгодных 197 л.с. (в Китае выдает 261 л.с.), но при этом крутящий момент равен внушительным 375 Н·м. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска и турбокомпрессором с электронным управлением вестгейтом. Запас прочности этого мотора огромен, так как он изначально рассчитан на гораздо большую мощность.

Оба двигателя работают исключительно в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач 7DCT с двумя мокрыми сцеплениями производства Getrag. Мокрые сцепления эффективно охлаждаются маслом, что минимизирует их износ в пробках. Коробка переключается быстро и плавно, без характерных для сухих роботов рывков.

Управление мультимедиа и эргономика салона

В салоне водителя встречает единая панель-кластер, объединяющая два экрана диагональю 12.3 дюйма каждый. Левый экран выполняет роль цифровой приборной панели, а правый отвечает за функции мультимедиа. Система работает под управлением шустрого процессора, задержек при переключении меню нет. Однако практически все настройки климат-контроля и подогревов перенесены на сенсорную глянцевую панель под центральными дефлекторами. В движении настраивать температуру вслепую крайне неудобно, так как отсутствует физический отклик кнопок. Тем не менее, качество звука премиальной аудиосистемы Sony с 8 динамиками частично компенсирует эргономические просчеты.

Рекомендации по техническому обслуживанию Exeed TXL

Чтобы кроссовер служил долго и без поломок, владельцам рекомендуется придерживаться следующих правил обслуживания:

  • Производить замену моторного масла в турбомоторах каждые 7500 км или 250 моточасов. Это предотвратит коксование масла в масляных каналах турбокомпрессора.
  • Каждые 50 000 км выполнять частичную замену масла в роботизированной коробке передач Getrag 7DCT, используя оригинальную жидкость с соответствующим допуском.
  • Регулярно очищать радиаторы охлаждения от пуха и грязи перед началом летнего сезона, так как турбированные моторы очень чувствительны к перегреву.

Система полного привода BorgWarner/ZF

Exeed TXL оснащается системой подключаемого полного привода. В раздаточной коробке установлена многодисковая электромагнитная муфта. В обычных дорожных режимах кроссовер остается переднеприводным, но при малейшем намеке на пробуксовку передних колес или при резком старте электроника мгновенно блокирует муфту, передавая до 50% крутящего момента на заднюю ось.

Муфта работает корректно и предсказуемо, помогая водителю на заснеженных парковках и скользких подъемах. Однако Exeed TXL не является внедорожником: клиренс в 210 мм и отсутствие жестких блокировок позволяют штурмовать только легкое бездорожье. При длительной буксовке в глубокой грязи или песке муфта может перегреться, и электроника временно отключит полный привод для предотвращения поломки.

Молодая мама с детьми садятся на заднее сиденье Exeed TXL

Отзывы владельцев: Плюсы и минусы

Владельцы Exeed TXL в РФ делятся своим опытом эксплуатации:

Плюсы:

  • Просторный салон: Благодаря колесной базе 2800 мм на заднем ряду очень просторно. Пассажиры ростом под 190 см сидят с запасом перед коленями.
  • Качество материалов: Кожа сидений мягкая, передняя панель отделана качественным пластиком с мягкой подложкой, приятная амбиентная подсветка.
  • Богатые опции безопасности: Адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, мониторинг слепых зон и камеры кругового обзора с отличной картинкой.

Недостатки (Минусы):

  • Работа подвески на стыках: Подвеска кажется излишне жесткой при проезде острых стыков асфальта и термических швов на эстакадах.
  • Сенсорное управление климатом: Управление температурой и обдувом полностью перенесено на глянцевую сенсорную панель, которая быстро покрывается отпечатками пальцев и бликует на солнце.
  • Небольшой багажник: Объем багажного отделения под шторкой составляет всего 461 литр, что скромно для машины таких габаритов.

Exeed TXL — это современный и надежный среднеразмерный кроссовер, который предлагает проверенную агрегатную базу Chery с повышенным уровнем комфорта и безопасности, полностью оправдывая свою стоимость.

Рекомендуем почитать: