Рынок гибридных кроссоверов в СНГ стремительно растет, и главными ориентирами в нем стали две знаковые модели — BYD Song Plus против Voyah Free. Обе машины предлагают возможность ездить на электричестве без привязки к зарядным станциям благодаря бензиновым двигателям на борту.
Однако концептуально и технически эти автомобили находятся на разных полюсах гибридного инжиниринга. Voyah Free метит в премиум-сегмент к брендам Porsche и Audi, тогда как BYD Song Plus является образцовым массовым продуктом с фокусом на практичность. В этой статье мы детально разберем их конструктивные особенности.
Архитектура гибридных систем: EVR против DM-i
Главное инженерное различие между кроссоверами заключается в схеме работы их силовых установок.
Voyah Free EVR (Extended Range Electric Vehicle) — это чистый последовательный гибрид. Под его капотом установлен 1.5-литровый бензиновый турбомотор (мощностью 108 или 150 л.с. в зависимости от версии), который физически не соединен с колесами. Его единственная задача — крутить генератор мощностью 80 кВт, вырабатывающий электроэнергию для подзарядки тяговой батареи и питания ходовых электромоторов. Движение автомобиля осуществляется исключительно за счет двух мощных электродвигателей (по одному на каждой оси) суммарной мощностью 490 или 693 л.с. Такая схема обеспечивает мгновенный отклик на педаль газа и ураганную динамику спорткара.
BYD Song Plus DM-i (Dual Mode intelligent) использует параллельно-последовательную архитектуру. Здесь за основу взята экономичность. Силовая установка состоит из высокоэффективного атмосферного (или турбированного) двигателя 1.5 л, работающего по экономичному циклу Миллера, и мощного переднего электромотора. На городских скоростях автомобиль едет как последовательный гибрид: тяговый электродвигатель вращает колеса, а ДВС работает в оптимальном режиме для генерации электричества. Однако при выходе на трассу (обычно выше 70–80 км/ч) одноступенчатый редуктор сцепления замыкается, и бензиновый двигатель начинает напрямую передавать крутящий момент на передние колеса. Это позволяет избежать двойного преобразования энергии на высоких скоростях, где ДВС работает эффективнее электромотора.
Тяговые батареи и запас хода на электричестве
Voyah Free оснащается огромной для гибридов литий-ионной батареей тройного типа (NMC) емкостью 39 или 43 кВт·ч с жидкостным охлаждением. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC составляет около 170–210 км. Батарея отлично чувствует себя в морозы, практически не теряя емкости при легком минусе за счет эффективного подогрева ячеек.
BYD Song Plus DM-i использует фирменную литий-железо-фосфатную батарею Blade Battery (LFP) емкостью от 8.3 до 26.6 кВт·ч. Самая популярная версия с батареей на 18.3 кВт·ч позволяет проехать на электричестве около 110 км (CLTC). Технология Blade славится своей безопасностью (не горит при повреждениях) и колоссальным ресурсом (до 3000 циклов заряда), однако LFP-химия чувствительна к сильным морозам. При температурах ниже -10°C внутреннее сопротивление ячеек резко возрастает, и электроника вынуждена чаще запускать бензиновый двигатель для принудительного подогрева аккумулятора.
Подвеска и ходовая часть: Спорт против семейного комфорта
Voyah Free предлагает по-настоящему премиальное шасси. Передняя подвеска выполнена на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Но главное — автомобиль оснащен пневматическими баллонами во всех четырех стойках с электронноуправляемыми амортизаторами CDC. Пневмоподвеска позволяет регулировать дорожный просвет в диапазоне от 113 мм (в режиме погрузки или скоростного трека) до 213 мм (для преодоления препятствий вне дорог), а также отлично сглаживает дорожные неровности.
BYD Song Plus DM-i довольствуется классической пружинной подвеской: стойки McPherson спереди и простая трехрычажная система сзади. Настройки ходовой части ориентированы на комфорт — кроссовер мягко сглаживает городские стыки и искусственные неровности, но на волнообразном асфальте трассы подвержен продольной раскачке. Регулировки клиренса нет, дорожный просвет зафиксирован на отметке 180 мм, чего вполне достаточно для города, но мало для заснеженных колей.
Эффективность терморегуляции и расход на трассе при разряженной АКБ
При эксплуатации зимой или при длительном движении по автомагистрали со скоростью более 110 км/ч проявляется ключевое различие в КПД силовых установок.
У Voyah Free в системе отопления используется жидкостный контур с мощным PTC-нагревателем на 10 кВт. При температурах ниже -15°C отопитель потребляет огромное количество энергии из батареи. Если батарея разряжена до минимального порога (обычно 20%), бензиновый мотор-генератор работает с максимальной отдачей. Из-за отсутствия прямой механической связи с колесами возникает эффект двойного преобразования энергии. В результате расход бензина на трассе при разряженной батарее легко возрастает до 12–14 литров на 100 км пути.
BYD Song Plus DM-i решает эту задачу намного изящнее. Автомобиль укомплектован высокоэффективной системой терморегуляции на базе теплового насоса, который утилизирует избыточное тепло от инвертора и тягового электродвигателя для обогрева салона и поддержания оптимальной температуры Blade Battery. На трассе ДВС подключается к ведущей оси напрямую через сухое сцепление и редуктор, работая в параллельном режиме. Минуя генератор и электродвигатель, энергия топлива передается на колеса с минимальными потерями. Расход топлива на трассе даже при разряженной батарее удерживается в пределах 6.8–7.8 литров на 100 км.
Особенности обслуживания гибридов в РФ
Оба автомобиля требуют внимания к специфическим узлам:
- У Voyah Free необходимо регулярно контролировать чистоту трех радиаторов охлаждения (они установлены пакетом спереди) и следить за состоянием пневмобаллонов, очищая их от песка и реагентов во время каждой мойки. Также требуется периодическая замена свечей зажигания и моторного масла в генераторной установке раз в 10 000 км пробега ДВС.
- На BYD Song Plus важно использовать только специализированные низковязкие масла (класса 0W-20) с присадками, предотвращающими износ деталей при мгновенном запуске холодного двигателя на трассе.
Подводя итог, Voyah Free — это выбор для тех, кто хочет получить динамику электромобиля Tesla, премиальный комфорт пневмоподвески и богатый интерьер, не боясь при этом разряда батареи на трассе. BYD Song Plus — это идеальный, экономичный и надежный семейный транспорт на каждый день, который порадует минимальным расходом бензина и высокой ликвидностью на вторичном рынке.
